年轻家庭在中国选购用车,是幸福的。得益于中国汽车市场的蓬勃发展,自主品牌、新势力造车的不停地改进革新、突破,年轻家庭购车时不仅有了沙发+彩电这样的舒适配置,还有更为“理想”的产品等待他们去挑选。在11月17日广州车展国内首发的零跑C10无疑就是这其中之一。
零跑C10,是零跑LEAP3.0架构下的首款全球战略车型。定位也很清晰,专为年轻家庭用户打造。零跑C10延续C系列“双动力”战略,提供纯电、增程双重选择,用户都能够按需选购,避免了动力选择的单一性。
作为一款全球战略车展,零跑C10明年将会在全球多个市场上市,也吹响了零跑汽车品牌向上发展的号角。要面向全球,零跑C10在空间、品质、安全更具产品核心竞争力。
究竟是怎样的底气让零跑C10敢于与同级别车型在中国,乃至在全球同台竞争呢?零跑汽车坚持全域自研是零跑C10最大的信心来源。
零跑C10是基于LEAP 3.0技术架构打造,是零跑八年全域自研的最新成果。LEAP 3.0技术架构涵盖 “四叶草”中央集成式电子电气架构、8295智能座舱、激光雷达智驾、CTC 2.0电池车身底盘一体化技术、高性能智能油冷电驱,整套的技术都处于行业领先水平。这代表了零跑汽车已经将智能电动车的核心科技掌握其中,意味着零跑汽车在发展中有了更为宽广的空间。
坚持全域自研后所取的成果不是靠吹出来的,我们可从零跑汽车近期不断上扬的销售数字就能看出。根据零跑汽车发布多个方面数据显示,零跑汽车10月份交付18202台,同比增长159%,创出了历史上最新的记录。值得一提的是,零跑汽车的增长并不是以价换量所得,所以充满了高含金量。
从零跑汽车公布了2023年Q3季度的财报上看到,第三季度零跑汽车出售的收益56.56亿元,同比增长31.9%,实现销量44325台,同比提升24.5%,创下三季度新高。另外,财报显示零跑汽车毛利率首次转正为1.2%,提前达成毛利转正的目标。经营活动产生的现金净额持续流入。
回到车型产品上,零跑C10是按照全球化设计理念、全球化的标准研发打造。精准地把握住年轻家庭用户的需求,在各种细节上与同级别产品拉开距离,打出了差异化。作为一台为年轻家庭用户开发的车型,零跑C10力求在每个方面上做到让用户省心、放心,令到年轻家庭用户出行时将精力更多放在照顾、陪伴家庭上。
车长 4739mm x 车宽 1900mm x 车高 1680mm ,加上长轴距 2825mm,让零跑C10具备了高达66.3%的空间利用率。家庭用户都能够在零跑C10上获得足够的空间舒适感和灵活性。第二排的舒适性对于用户来讲特别的重要,作为一款全球车型,零跑所考虑的是适合全球用户使用的第二排空间设计。零跑C10二排腿部最大空间1050mm,二排头部最大空间1015mm,超长第二排坐垫长度514mm,后座靠背两档可调,充分考虑到每一位家庭用户乘坐的需求。
另外,对于亲子家庭,零跑C10有着更深层次的考虑。后排中央扶手创新开发亲子置物平台设计,提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”,让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放,带娃出行也不会手忙脚乱。
此外,为了让家庭用户都能够享受到健康环保的车内空间,零跑C10采用了多种环保材料和技术。包括座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,与婴幼儿奶嘴材质相同;舱内大量使用水性环保胶包覆工艺、隔音棉采用超声波焊接替代胶水粘结,从源头杜绝有害物挥发;还有配备了AQS空气质量管理系统,能够最终靠自动识别空气质量,通过空调的自适应调节以及CN95滤芯的高效过滤,主动防御外部污染空气进入。这些环保的标准不仅符合中国家庭的需求,相信对于全球家庭用户也能满足。
在安全方面,零跑C10更是采用中欧五星安全的全球高标准进行全新设计。车身采用CTC 2.0技术,一体式骨架结构设计。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,热成型钢高达21.8%,零跑C10车身扭转刚度高达42500 N.m/°,给予了家庭用户牢靠的安全感。
【小结】零跑C10的首发,让大众看到了零跑汽车的高效和自信。拥有强大的自研技术、广阔的海外市场布局,让零跑汽车有了足够的信心和底气在汽车市场面对不同的对手的竞争。
而零跑C10无论在配置上、技术上,在同级别车型上都是出众的。更重要的是,它对年轻家庭用户出行使用场景的问题解决,是用了心的。年轻家庭用户在选购车型的时候,不妨多做对比,或许能让你找一台比你理想中还要完善的车型。(文/晓航 图/官方提供)